El problema no es solo la multa
La velocidad agrava los siniestros y muchos vehiculos siguen circulando sin sistemas modernos de asistencia. ISLA nace para reducir esa brecha con avisos sencillos, datos comprensibles y seguimiento posterior.
La tecnologia obligatoria en coches nuevos puede llegar tambien a los antiguos
El asistente inteligente de velocidad y otros ADAS ya forman parte del camino normativo europeo. Pero millones de coches anteriores seguiran circulando durante años. ISLA no sustituye al conductor: le recuerda, le avisa y le ayuda a entender su conduccion.
Aviso en tiempo real
La pantalla muestra limite detectado, velocidad y estado de conduccion con colores claros.
Trayectos revisables
Cada recorrido queda guardado para consultar distancia, consumo, contaminacion y tramos de velocidad.
Mantenimiento visible
Aceite, frenos, ITV, bujias o neumaticos pueden controlarse por kilometros y por fecha.
Conducir con tres colores
ISLA separa el comportamiento de velocidad en tres estados para que el conductor entienda rapidamente que esta pasando.
Responsable
Circulas dentro del limite detectado para la via.
Limite radar
Estas por encima del limite, pero dentro del margen de la regla del 3%.
Exceso radar
Has superado el margen en el que podria saltar un radar.
Un ELM327 puede convertir datos ocultos en información útil
Con un adaptador ELM327/OBD2 compatible, ISLA puede leer datos reales del vehículo y enriquecer la conducción: combustible, consumo, carga del motor, RPM, kilometraje y otros PIDs disponibles.
Accesorio habitual de bajo coste: aprox. 5-25 €
Mucho valor por poco dinero
Un adaptador económico puede aportar datos que ayudan a entender consumo, autonomía, mantenimiento y comportamiento del vehículo.
Más datos cuando el coche los ofrece !
ISLA aprovecha los PIDs disponibles, pero si el coche no entrega un dato concreto, la app evita inventarlo.
Tambien funciona en modo basico sin ELM327
Si el conductor todavia no tiene adaptador OBD2, ISLA sigue siendo util: usa el GPS del movil para mostrar velocidad, limite detectado, via actual y avisos de exceso. En ese modo no se muestran consumos ni PIDs reales, pero el aviso de velocidad y el registro del trayecto siguen disponibles.
Arranque sencillo
Permite probar la app sin comprar nada y entender como se comportan los avisos en conduccion real.
Aviso agresivo configurable
En la configuracion del vehiculo, el modo agresivo refuerza los avisos con fondo de color para que el exceso sea mas visible.
De la app al panel web
Los trayectos se guardan primero en el telefono y se sincronizan despues. En la web puedes revisar los datos con calma, filtrar por vehiculo y abrir el mapa del recorrido.
Mapa
El recorrido se muestra sobre OpenStreetMap con tramos coloreados segun velocidad.
Detalle
Desde cada trayecto puedes abrir consumos, contaminacion, puntos tecnicos y resumen de conduccion.
Un panel para revisar lo importante
El panel web esta pensado para conductores, familias y flotas pequeñas: vehiculos, trayectos, eventos, PIDs disponibles y sellos de integridad.
Vehiculos
Datos del coche, imagen de marca, configuracion ELM y PIDs detectados.
Eventos
Mantenimientos proximos o pasados con avisos por fecha y kilometraje.
Integridad
Huella del trayecto y sello temporal para evidenciar que los datos no se han manipulado.
Privacidad
Los trayectos pueden eliminarse cuando el usuario no quiere conservar ese rastro.
Para quien tiene sentido ISLA
Conductores particulares
Una forma sencilla de recordar limites, evitar despistes y revisar trayectos habituales.
Vehiculos veteranos
Coches sin ADAS modernos que pueden ganar avisos y seguimiento usando el movil.
Familias y pruebas piloto
Seguimiento de habitos, mantenimiento y trayectos para comprobar fiabilidad antes de escalar.
Empieza con una cuenta y un vehiculo
Puedes usar ISLA solo con GPS o completar la experiencia con ELM327/OBD2 si tu vehiculo lo permite. La app esta en fase funcional de pruebas para validar fiabilidad y consistencia.
Fuentes y contexto
Cifras y contexto elaborados a partir de informacion publica sobre siniestralidad vial, parque movil y normativa europea. Referencias: Reglamento (UE) 2019/2144, datos difundidos por DGT/FEMP sobre siniestralidad 2024 y referencias sectoriales sobre antiguedad del parque movil.